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冠军车手装备大比拼 猜猜世巡赛一辆自行车多少钱

来源:网络整理 编辑:大发彩票官网 时间:2018-10-21

正在上演的“世巡赛·环广西”给了所有普通车迷一个机会,能够和自己仰慕已久的车手面对面,更能和他们的战车亲密接触,这些代表了高科技的专业赛车并不是那么轻易就能出现在一般人面前,类似的“邂逅”是最好的公开课,能够让很多的疑问烟消云散,同时也会滋生新的欲望——谁不想拥有这么一辆拉风的座驾呢?

价格不菲

就像世界顶级专业车手一样,世巡赛上亮相的每一辆赛车,都有着不菲的身价和很多谜一样的故事。

一辆车在10万左右

“据我所知,他们的车均价都在10万左右,”作为南宁一家车行的老板,资深车迷刘琥出现在世巡赛·环广西南宁站的现场,他不只关注喜欢的车队,也关注选手们的座驾和服装,“有什么不同?大家都能看到,专业的公路自行车轮胎比普通公路自行车的轮胎窄,在行驶过程中的滚动阻力才能控制在更小的范围,而且现在专业公路自行车广泛采用了新型材料,比如碳纤维等,所以自行车的重量很轻,看吧,车手们一只手就能轻松提起来。”

“我们车队的赛车大概在七八万上下吧,最贵的就是车架,其次是轮组,变速套件等,”在赛前的准备时间里,巴林-美利达车队的中国车手王美银证实了车友们的猜测,“每个顶级车队的赛车都很有科技含量,专业团队为车手研发了不同的零件应对不同的情况。”

这些顶级公路自行车拥有经过严格空气动力学测试的碳纤维车架,灵敏的传动变速系统以及精密度极高的车轮组,这些零件的每一个部分都价值不菲。一般来说,车架价格基本都在3-5万元,变速传动系统的价格约为2万元上下,一对车轮大概也在两万元左右,这意味着接近10万元的价格,算是职业公路自行车的“行情”。

据了解,更昂贵的自行车,单价在60万左右,堪比一台入门级豪车。

世巡赛·环广西赛事

正因为造价不菲,人们看到世巡赛·环广西的车队在当天比赛结束后,首先会把战车360度无死角进行清理,然后把前后轮组拆卸装箱保存,变速器等关键部位还要拆卸并单独封存,并用泡沫棉把链条以及车架各部位保护起来。

平路和爬坡用车不同

很多门外汉会想当然地认为,车队之间拥有不同的待遇,主将跟副将会有不一样的配置,可王美银表示,在同一场比赛中,车队使用的战车并没有什么不同,只不过会根据山路赛段和平路赛段进行调整。

以巴林-美利达为例,在平路赛段车手们采用了Reacto碳纤维车架的大组公路自行车,因为这个阶段的首要目标是追求高速,车身必须有出色的空气动力学设计,优秀的高频震动吸收能力,材料抗疲劳能力,外加灵活的可调节性。而在爬坡路段,轻盈成为了第一要义,谁也不想背着一个“胖子”去爬山,美利达车手将换上SCULTURA的全能型车款,这款车架仅有850g,以犀利灵敏的操控、高效的踩踏传输效率闻名,是爬坡抢攻山头的神器。

选手在比赛中

由于UCI限制自行车的重量不能低于6.8kg,各车队赞助商在赛车自重方面不断探底,一辆普通自行车的重量一般为15-20公斤,专业赛车的重量只有普通自行车的1/2乃至1/3。来自中国台湾的巴林美利达车手冯俊凯则表示,本队的赛车多在7公斤左右。

车身细节都是科技

车手们的标配还包括安装在车头前的“码表”。喀秋莎-欧蓓青车队的车手Dowsett介绍说,本队使用的SRM PC8表头连接着齿轮装置,可以测量速度,记录骑行时间,测量功率消耗,还可以连接胸口的装置,实时监测车手的心跳, “这对于我们非常重要,因为车手们在比赛中要时刻调整、控制自己的身体状态,车队也要据此制定新的战术安排。”

现代化的职业赛车在很多细节上看似平平无奇,其实暗藏玄机,为了长时间骑行而设计的车座同样饱含技术含量,以王美银的座驾为例,车座来自Prologo,型号为NEW SCRATCH 2,这个定制的车座由其表面的点状结构带来防滑效果,又以其独特的设计减少了对于臀部的压迫,就算是“持久战”,也不会“如坐针毡”。

阿斯塔纳车手谢尔盖•切尔涅斯基说,职业车队里有形形色色的座包和车把,但是脚踏的型号却不太多,环法赛事里绝大多数赛车手使用Shimano或LOOK脚踏,因为这两个品牌赞助了大部份的世巡赛车队。跟一般踏板大有不同,职业车手使用的脚踏在骑乘当中会平稳经济地节省每一点踩踏力,而普通自行车爱好者的骑行,每次踩踏都有相当一部分力气是被白白浪费掉了。

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